Estas han sido sustituidas ahora por ruedas roscadas pero sin agujero interior. Este nuevo diseño ofrece una mayor resistencia a la fatiga durante los ciclos bajos.
Este nuevo diseño se denomina GTA42. La familia GTA se diferencia de la GT en que usa tornillos de 8mm en la unión del plato y el cuerpo central. El GTA42 también usa segmento en el lado de la admisión en vez de sello de carbón como hacÃan los GT. El uso de segmento mejora el rendimiento del turbo sin mermar la capacidad selladora contra la pérdida de aceite
Trevor Cass
Product Support Engineer
Allied Signal Automotive
